¿Qué es turbocompresor?

Turbocompresor

Un turbocompresor es un sistema de inducción forzada que aumenta la potencia de un motor de combustión interna al comprimir el aire que entra en el motor. El uso de un turbocompresor permite introducir más aire (y por lo tanto, más combustible) en los cilindros, lo que produce una combustión más potente y una mayor potencia.

Componentes Clave:

• Turbina: Impulsada por los gases de escape del motor.
• Compresor: Conectado a la turbina mediante un eje, comprime el aire de admisión.
• Eje: Conecta la turbina y el compresor.
• Carcasa: Aloja los componentes.
• Válvula de Descarga (Wastegate): Controla la presión de sobrealimentación regulando la cantidad de gases de escape que pasan por la turbina.
• Válvula de Alivio (Blow-Off Valve/Diverter Valve): Libera el exceso de presión en el sistema de admisión cuando se cierra el acelerador.
• Intercooler (Enfriador de Aire de Carga): Enfría el aire comprimido para aumentar su densidad y rendimiento.

Funcionamiento:

1. Los gases de escape del motor giran la turbina.
2. La turbina, al girar, hace girar el compresor.
3. El compresor aspira aire del exterior y lo comprime.
4. El aire comprimido, más denso y rico en oxígeno, se introduce en el motor.
5. La mayor cantidad de aire permite quemar más combustible, generando más potencia.

Ventajas:

• Aumento de Potencia: Permite obtener más potencia de un motor de menor tamaño.
• Mejora de la Eficiencia de Combustible: En algunos casos, puede mejorar la eficiencia al optimizar la combustión.
• Compensación de la Altitud: Ayuda a compensar la pérdida de potencia en altitudes elevadas, donde el aire es menos denso.

Desventajas:

• Retardo del Turbo (Turbo Lag): Un retraso en la respuesta del acelerador mientras la turbina alcanza su velocidad óptima.
• Mayor Complejidad: Aumenta la complejidad del motor y puede requerir un mantenimiento más especializado.
• Mayor Costo: Generalmente, los motores turboalimentados son más caros.

Tipos de Turbocompresores:

• Turbocompresores de Única Etapa: El tipo más común, con una sola turbina y un solo compresor.
• Turbocompresores de Doble Etapa (Twin-Turbo/Bi-Turbo): Utilizan dos turbocompresores, generalmente de menor tamaño, para reducir el retardo del turbo. Pueden ser secuenciales o paralelos.
• Turbocompresores de Geometría Variable (VGT/VNT): Utilizan álabes ajustables en la turbina para optimizar el flujo de gases de escape a diferentes velocidades del motor, reduciendo el retardo y mejorando la respuesta.
• Turbocompresores Eléctricos (E-Turbo): Utilizan un motor eléctrico para ayudar a girar el compresor, eliminando o reduciendo significativamente el retardo del turbo.